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基本面 内煤进口方面，上半年受影响，进口数量不多，下半年蒙煤进口大幅，三季度已恢复至去年水平附近，目前通关恢复四季度蒙煤进口将延续高增速态势，在一定程度上能弥补澳煤进口的缺口随着期价走强，基差进入负值区域，抛盘大幅，期价开始转弱 需求面，下游补库积极，但有减弱迹象焦煤库存总体保持，并向下游转移，主要因为焦企和钢厂补库积极由于焦化利润高企，焦化企业和钢厂开工处于高位，对焦煤补库积极，焦煤库存随着四季度钢厂检修，开工季节性下降，对焦炭的。 另一方面，受到多种因素影响，主要是对比价格基数与产能释放因素影响，如不出现大的意外情况，钢材价格上涨的温和态势概率更大一些。钢材市场价格升降，直接影响钢铁企业利润水平。正是因为2016年以来钢材价格的较大幅度上涨，促进了钢铁企业盈利增长。
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有业内 此前曾表示，钢铁产能过剩的问题真正缓解还要到2018年。消息方面，据中钢协统计，2016年2月中旬，中钢协会员钢铁企业日产粗钢155.6万吨，比上期0.51万吨，下降0.33%。据此估算，本旬日产粗钢205.9万吨，比上期下降0.12%。
山东省则提出“十三五”期间压减产能生铁970万吨、粗钢1500万吨的目标。产钢大省签下去产能军令状，但却抵挡不住钢价回暖引发的增产。从去年7月份开始，钢铁行业出现大面积亏损，也加速了去产能。
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在德国老牌企业蒂森克虏伯财务危机之际，武钢将其激光拼焊业务一举并购，从而挤进汽车激光焊接的 领域。董事刘吉斌表示，公司了规模化量产激光拼焊铝和激光拼焊卷两项技术，为奔驰等 汽车品牌服务。 分析师认为，“一带一路”跟京津冀一体化有着相辅相成的作用，一主外，一主内，“一带一路”除了将加强国内沿线的相互合作外，更重要的是将我国的部分产业带出国内，走向，也有些化解国内产能过剩矛盾的作用。从近期来看，我国钢材的出口量自去年起便大幅上涨，今年上半年我国出口钢材5240万吨，同比增长27.8%。
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相比较去产能工作的指标性安排，个人认为，依赖制度去产能还有发挥空间，通过法制手段推动市场化去产能，加快淘汰地条钢和环保不达标企业，有助于形成长期的去产能，同时可减轻沉重的去产能财政负担。近年来，钢材与粗钢产量的背离现象，引起业内关注。
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老鹰为了再到蓝天翱翔30年，要经历150天漫长的磨练。那么，对于我国的钛企业来说，如果选择了像雄鹰一样展翅高飞，就要承受像雄鹰一样去喙、脱毛的痛苦经历。这个无疑是痛苦和困难的，但只有能忍受剧痛和生死危机，坚持转型升级的钛加工企业，才能重获生机，阔步前进。
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春季研讨会上， 也提出，由政策拉动的消费的房地产行业，当前效果越好，未来可能问题越严重。也就是说，如今用众多的优惠政策拉动去库存，鼓励消费，把未来的需求提前了，那么未来没有优惠政策了，没有宽松了，也没有需求了，那么这个行业到时该怎么办。
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